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一、回轉(zhuǎn)支承安裝支架的要求

回轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)支承的安裝中，對回轉(zhuǎn)支承的支架有很大的要求。如果回轉(zhuǎn)支承支架過高或過低都會影響到回轉(zhuǎn)支承的正常工作，下面就來介紹回轉(zhuǎn)支承支架的要點(diǎn)。
　　1、回轉(zhuǎn)支承支架平整，不能有不穩(wěn)定的現(xiàn)象。
　　2、回轉(zhuǎn)支承的支架要進(jìn)行防銹，防腐，電鍍等處理。
　　3、回轉(zhuǎn)支承支架的基面要和安裝平面清潔干凈，不能有任何的雜物，否則會影響回轉(zhuǎn)支承的敏感度和靈活度。
　　4、回轉(zhuǎn)支承支架必須要有足夠的強(qiáng)度和硬度，能支撐整個(gè)機(jī)械工作。
　　5、回轉(zhuǎn)支承支架之間不能有太大的誤差，一般情況下誤差控制在0.5-1之間。

二、回轉(zhuǎn)支承安裝螺栓副

  回轉(zhuǎn)支承在工業(yè)生產(chǎn)中被人們稱為：“機(jī)器的關(guān)節(jié)”，回轉(zhuǎn)支承應(yīng)用相當(dāng)廣泛，包括汽車起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、港口起重機(jī)等各個(gè)領(lǐng)域，下面簡單介紹一下回轉(zhuǎn)支承安裝螺栓要求:
　　1.回轉(zhuǎn)支承所用螺栓尺寸應(yīng)符合GB/T5782-2000和GB/T5783-2000的規(guī)定，其強(qiáng)度等級不低于GB/T3098.1-2000規(guī)定的8.8級，并根據(jù)支承受力情況選擇合適的強(qiáng)度等級。
　　2.螺母尺寸應(yīng)符合GB/T6170-2000和GB/T6175-2000 規(guī)定，其機(jī)械性能應(yīng)符合GB/T3098.2-2000規(guī)定。
　　3.螺栓擰緊方式按主機(jī)涉及規(guī)定，應(yīng)保證一定的預(yù)緊力，除非特殊規(guī)定，一般預(yù)緊力因?yàn)槁菟O限的0.7倍。擰緊時(shí)允許在螺紋處少許涂油。預(yù)緊扭矩或預(yù)緊力。

三、不同應(yīng)用領(lǐng)域的回轉(zhuǎn)支承安裝環(huán)境舉例分析

   水平條件下回轉(zhuǎn)支承系統(tǒng)對于某水下裝備的可靠運(yùn)行具有重要作用,深入研究十分必要。 對于回轉(zhuǎn)支承系統(tǒng)內(nèi)圈與中空圓柱狀結(jié)構(gòu)的外表面固連為一整體的安裝方式,基于剛性套圈假設(shè),分析有游隙時(shí)的回轉(zhuǎn)支承系統(tǒng)載荷分布計(jì)算模型,推出回轉(zhuǎn)支承系統(tǒng)極限徑向游隙的表達(dá)式和提高極限徑向游隙的措施,針對在水下壓力環(huán)境下中空圓柱狀結(jié)構(gòu)內(nèi)外壓差造成的內(nèi)圈變形,使用最小二乘法擬合內(nèi)圈變形后的形狀為橢圓,變形前最大接觸載荷位于回轉(zhuǎn)支承系統(tǒng)最頂端滾子處,變形后最大接觸載荷位于徑向載荷作用線兩側(cè),變形前后載荷分布顯然不同。建立水下回轉(zhuǎn)支承系統(tǒng)的非線性動(dòng)力學(xué)仿真模型,結(jié)果表明內(nèi)圈變形使回轉(zhuǎn)特性變差。 對于回轉(zhuǎn)支承系統(tǒng)內(nèi)圈采用過盈配合套在中空圓柱狀結(jié)構(gòu)外表面上的安裝方式,兩者配合處由中空圓柱狀結(jié)構(gòu)內(nèi)外壓差作用而產(chǎn)生的間隙用間隙補(bǔ)償機(jī)構(gòu)補(bǔ)償,有限元軟件COSMOS/simulation的分析結(jié)果表明,合理確定間隙補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的布置和個(gè)數(shù)以及內(nèi)圈厚度等參數(shù)可以實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)支承性能的最優(yōu)化。

   樁工機(jī)械是一種個(gè)性化產(chǎn)品,必須根據(jù)具體的應(yīng)用場合及使用要求進(jìn)行相應(yīng)設(shè)計(jì),而回轉(zhuǎn)支承裝置作為樁工機(jī)械的重要組成部分,其設(shè)計(jì)強(qiáng)度及動(dòng)態(tài)特性將直接關(guān)系到整機(jī)的工作性能及使用安全。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,回轉(zhuǎn)支承早期失效有90％是由斷齒所導(dǎo)致,主要原因在于其設(shè)計(jì)選型不能滿足具體的工況使用要求。因此對回轉(zhuǎn)支承裝置的設(shè)計(jì)選型進(jìn)行相關(guān)研究顯得尤為重要。本文將基于虛擬仿真分析技術(shù),對回轉(zhuǎn)支承裝置的回轉(zhuǎn)齒輪嚙合傳動(dòng)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)研究,探討回轉(zhuǎn)支承裝置的優(yōu)化設(shè)計(jì)選型方法。本文主要從以下幾方面對回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行相關(guān)研究?！　?/span>

  高溫下單排四點(diǎn)接觸回轉(zhuǎn)支承能夠同時(shí)承受徑向力、軸向力和傾覆力矩,應(yīng)用比較廣泛。針對回轉(zhuǎn)支承在高溫環(huán)境下的承載能力進(jìn)行研究,在對回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行熱應(yīng)力分析的基礎(chǔ)上,從接觸角、滾動(dòng)體半徑r、滾道半徑R與滾動(dòng)體半徑r比值、淬硬層深度和滾道硬度五個(gè)方面提出了提高回轉(zhuǎn)支承承載能力的建議,并針對這些因素進(jìn)行正交試驗(yàn)分析,找到最優(yōu)參數(shù)組合,以減小回轉(zhuǎn)支承滾道上的接觸應(yīng)力,提高回轉(zhuǎn)支承在高溫下的承載能力,為高溫單排四點(diǎn)接觸回轉(zhuǎn)支承的結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了理論依據(jù)。

四、回轉(zhuǎn)支承安裝注意事項(xiàng)

  1、回轉(zhuǎn)支承安裝前，先要對主機(jī)的安裝面進(jìn)行檢查，要求支承件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，連接面應(yīng)機(jī)械加工，表面平整無雜物和毛刺。對于無法進(jìn)行機(jī)械加工達(dá)到所要求的平面度的，可以采用注入強(qiáng)度大的特殊塑料做填充物，來保證安裝平面的精度和用以減振。轉(zhuǎn)盤軸承的套圈有淬火軟帶區(qū)，這在套圈的端面上均有標(biāo)記 S，安裝時(shí)應(yīng)使該軟帶位置置于非負(fù)荷區(qū)或非經(jīng)常負(fù)荷區(qū)（塞子孔總是位于軟帶處）。

  2、安裝回轉(zhuǎn)支承時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行徑向定位，交叉擰緊安裝螺栓，并檢查軸承的回轉(zhuǎn)情況。為了確保軸承傳動(dòng)平穩(wěn)，應(yīng)在安裝螺栓未擰緊之前對齒輪進(jìn)行嚙合檢查。擰緊螺栓時(shí)應(yīng)有足夠的預(yù)緊力，其預(yù)緊力應(yīng)為螺栓材料屈服極限的70%。安裝螺栓應(yīng)配用調(diào)質(zhì)平墊圈，嚴(yán)禁使用彈簧墊圈。轉(zhuǎn)盤軸承的安裝完畢后，投入運(yùn)轉(zhuǎn)，在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)后，應(yīng)全面檢查安裝螺栓的預(yù)緊力矩是否符合要求，以后每連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)重復(fù)上述檢查一次。

  3、回轉(zhuǎn)支承安裝完畢應(yīng)填充適量的潤滑脂，且應(yīng)邊填充邊回轉(zhuǎn)軸承以使?jié)櫥鶆蚍植?。轉(zhuǎn)盤軸承在工作一段時(shí)間后，不可避免地會喪失一部分潤滑脂，故對正常運(yùn)轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)盤軸承每間隔50～100小時(shí)后應(yīng)補(bǔ)充一次潤滑脂。對于高溫環(huán)境或粉塵多的工況下工作的轉(zhuǎn)盤軸承，添加潤滑油脂的周期應(yīng)該適當(dāng)短一些。當(dāng)機(jī)器要停運(yùn)封存時(shí)，也必須對其填充足夠的潤滑脂。

  4、回轉(zhuǎn)支承的包裝、運(yùn)輸及儲存：轉(zhuǎn)盤軸承包裝前需要在內(nèi)、外滾道涂防銹潤滑兩用脂，然后纏塑料薄膜，復(fù)合牛皮紙，再纏工業(yè)纏包帶進(jìn)行內(nèi)包裝。外包裝采用專用木箱或鐵箱。

  5、軸承在運(yùn)輸過程中，應(yīng)水平放置在交通工具上，應(yīng)有防止滑動(dòng)和防止振動(dòng)的措施，必要時(shí)加輔助支承。

  6、軸承應(yīng)在干燥、通風(fēng)而平坦的場地上水平放置，儲存時(shí)應(yīng)與化學(xué)品及其它帶有腐蝕性的物品隔離開。如需多套軸承重疊堆放，每套之間沿圓周方向應(yīng)均勻放置三個(gè)以上的高度相等的木墊塊，且上下層墊塊位置放置一致。超過防銹期仍需繼續(xù)存放的軸承，應(yīng)重新進(jìn)行清洗和防銹處理。